關(guān)于山東裝載機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的幾大因素！

山東裝載機(jī)在工作中情況下，假如機(jī)油的工作壓力小于0.2MPa(或隨轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變而時(shí)高時(shí)低)，應(yīng)該馬上關(guān)機(jī)查找原因，待故障檢測(cè)后才可繼續(xù)工作，不然會(huì)造成爆瓦、發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸等重要機(jī)械事故。下面詳細(xì)介紹了低油壓的主要原因。

(1)機(jī)油剩余油不夠。如果剩余的油不夠，會(huì)使油泵的油量減少，導(dǎo)致油壓下降，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和滾動(dòng)軸承、氣缸和活塞桿的損壞。

(2)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。若汽車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，不僅加快機(jī)油衰老、質(zhì)變，也很容易使晉工小型裝載機(jī)機(jī)油變稀，造成汽壓下降。

(3)機(jī)油泵轉(zhuǎn)停或油泵量不夠。機(jī)油泵的傳動(dòng)齒輪與傳動(dòng)軸的固定銷破裂或相互配合鍵掉下來(lái)，及其機(jī)油泵吸進(jìn)臟東西而將油泵傳動(dòng)齒輪卡死，都是會(huì)使機(jī)油泵終止運(yùn)行，機(jī)油壓力也隨著降至0。當(dāng)機(jī)油泵泵軸與軸套中間的間隙、傳動(dòng)齒輪端口與泵蓋的間隙、齒側(cè)間隙或軸向間隙因損壞而超出規(guī)定值時(shí)，都是會(huì)造成油泵量少，導(dǎo)致機(jī)油壓力下降的不良影響。

(4)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與曲軸滾動(dòng)軸承相互配合間隙太大。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后，發(fā)動(dòng)二手挖掘機(jī)機(jī)曲軸與曲軸滾動(dòng)軸承的相互配合間隙會(huì)逐步變大，機(jī)油壓力也伴隨著下降。

(5)機(jī)油濾油器阻塞。當(dāng)機(jī)油因?yàn)V油器阻塞而無(wú)法商品流通時(shí)，建在濾油器基座里的閥門就被頂開，機(jī)油便不經(jīng)過(guò)過(guò)慮而直接進(jìn)入主主油道。假如閥門的開啟壓力調(diào)節(jié)太高，濾油器被阻塞時(shí)，閥門就無(wú)法立即開啟，因此機(jī)油泵工作壓力上升，漏氣提升，主主油道提供的油量少，造成汽壓下降。

(6)回油閥毀壞或失效。如果回油閥扭轉(zhuǎn)彈簧疲勞變軟或調(diào)整不合理，高壓閘閥的配合表面損壞或被雜物卡住，回流容量顯著增加，主油道蒸汽壓力下降。