裝載機變速箱總成分析

裝載機的變速箱內部的齒輪壽命得到延長，將換擋過程中 沖擊和噪音降到最低。?自制5T變速箱采用兩個離合器組合在一起的結構，并將所有離合器安裝在變速箱體內，具有離合器軸受載好，結構緊湊的優點。

1.快速分離：離合器在每個摩擦片和隔片之間裝配一個波形彈簧，在活塞內腔油壓卸荷時波形。彈簧將每個摩擦片和隔片快速分離，減少了相互之間的摩擦，提高了摩擦片的使用壽命，而目前國內雙渦輪變速箱沒有此結構，易造成摩擦片損壞。 

2. 快速卸荷：離合器活塞快速回位的工作原理為直接采用節流小孔，取消了原來的球閥。因此離合器卸荷不受任何因素影響，一旦活塞內腔油壓卸荷，腔內的剩余油會在沒有任何阻礙下，沿節流小孔迅速排泄掉，從而減少摩擦片的磨損。 

3. 采用成熟的紙基摩擦片，高的動摩擦系數，低動\靜摩擦系數(0.11~0.15\0.12~0.21),高功率吸收能力，好的熱穩定性，換擋平穩、柔和，大大降低換擋沖擊和噪音，延長摩擦片的使用壽命。

4.采用優質彈簧鋼絲及關鍵工藝成型的波形彈簧，壽命更長，主動片之間使用波形彈簧，離合器分離更徹底，使得摩擦片、隔片充分冷卻與潤滑，徹底避免分理不清，大大延長使用壽命。 

5.裝載機采用先進的調壓系統，穩定可靠，優化換擋過程，換擋沖擊小，壽命長，電磁閥采用進口件，可靠性高，壽命長。